Changer un joint de culasse

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Tout d’abord réaliser ce qu’il se cache entre. Dans le bloc moteur se trouvent des pistons qui montent et descendent dans les alésages des cylindres. Les pistons sont reliés à des bielles, qui sont à leur tour connectées à un vilebrequin en rotation à partir duquel le véhicule est alimenté. La culasse est boulonnée au sommet du moteur. À l’intérieur de la culasse, des soupapes s’ouvrent et se ferment pour laisser entrer de l’air et du carburant dans les cylindres et expulser les gaz d’échappement utilisés.

Le joint de culasse est comprimé entre le bloc moteur et la culasse. Le joint de culasse assure l’étanchéité dans le processus de combustion interne et empêche également le liquide de refroidissement et l’huile de se mélanger lorsque les deux fluides passent du bloc moteur à la culasse. Les joints de tête eux-mêmes ne sont pas très chers. Ce qui finit par coûter beaucoup d’argent, c’est d’y arriver. Réparer le joint de culasse signifie entreprendre l’opération majeure d’enlever la tête d’un moteur.

Causes de défaillance

Un joint de culasse peut échouer pour un certain nombre de raisons, mais aucune d’elles n’est bonne. La surchauffe du moteur est le coupable le plus populaire. Le métal du bloc moteur et de la tête se dilate au-delà des limites lors d’une surchauffe. Cette expansion peut pincer le joint de culasse au point où il va tomber en panne.

Les prochaines causes majeures de défaillance du joint de culasse sont le pré-allumage ou la détonation du moteur. Le cœur de ces deux conditions est une combustion hors du temps se produisant dans les cylindres. La combustion interne est supposée se produire avec les deux vannes fermées et avec le piston en haut de sa course de puissance. Une combustion hors du temps impose une pression supplémentaire sur les soupapes, les pistons et le joint de culasse. Ironiquement, la surchauffe du moteur peut également augmenter les risques de pré-allumage et de détonation. Le son d’un moteur qui cogne est le son insidieux des dégâts.

Remplacement d’un joint de culasse

Le remplacement du joint de culasse n’est pas un travail pour le bricoleur moyen selon https://www.captain-drive.com/prix-changement-joint-culasse-auto/. Bien qu’un joint de culasse expirant en raison de la vieillesse soit rare, cela signifie généralement que tout le reste est usé au point d’être remplacé. Casser la tête du moteur et regarder à l’intérieur peut révéler que tout le reste a été complètement cuit, aussi.

Le meilleur moyen d’éviter une défaillance du joint de culasse est de maintenir le système de refroidissement en parfait état de fonctionnement et de s’assurer que le moteur est réglé et fonctionne correctement. L’échec d’un thermostat ou d’un tuyau de liquide de refroidissement peut provoquer des dégâts matériels brusques.

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